橋面鋪裝是橋梁行車道系的重要組成部分, 它 的好壞直接影響到行車的安全性、舒適性、橋梁耐久 性及投資效益和社會效益 。目前 ,我國鋼橋面鋪裝 的養(yǎng)護與維修技術較為薄弱, 使得許多鋼橋面鋪裝 在出現(xiàn)病害后未能得到及時、有效的養(yǎng)護與維修, 嚴 重影響了鋼橋橋面體系的工作狀態(tài) 。 在鋪裝養(yǎng)護和維修的關系上, 長期以來人們總 是習慣于等到鋪裝破壞后(如出現(xiàn)中等到嚴重車轍 或大面積裂縫時)才進行維修 ,而對于鋪裝還處于良 好狀態(tài)時進行預防性養(yǎng)護的意義認識不足。預防性養(yǎng)護是以延緩鋪面損壞 ,延長鋪面使用壽命為目的, 在出現(xiàn)明顯病害之前對鋪面進行的主動性養(yǎng)護 。道 路養(yǎng)護經(jīng)驗表明, 預防性養(yǎng)護能延緩路面破壞, 延遲 昂貴的路面大、中修和重建 ,是一種效益費用比非常 高的養(yǎng)護措施 。在一個全面的路面養(yǎng)護計劃中, 預防性養(yǎng)護是最有影響的組成部分應受到足夠 重視。
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產(chǎn)品簡介說明:fyt-1改進反應型橋梁防水涂料 fyt-2橋梁防水材料?FYT-1路橋專用防水涂料
FYT-1改進型防水涂料（HC-201），是一種高分子復合材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家權威部門組織的專家鑒定，達到同類產(chǎn)品的領先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復合防水涂料。
fyt-1改進型防水層三涂(H-C-202)可以單獨使用，也可以與FYT-1改進型防水涂料復合使用，用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使用壽命，F(xiàn)YT-1與FYT-2的各項性能指標經(jīng)建設部評估為國內(nèi)領先水平。
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產(chǎn)品特性:fyt-1改進型瀝青防水涂料FYT-1路橋專用防水涂料 fyt-2聚合物橋面防水涂料
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。?
技術指標:fyt-1改進型瀝青防水涂料橋梁防水材料?fyt-1改進反應型橋面防水涂料廠家
◆?主要技術指標（依據(jù)JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）
適用范圍:fyt-1改進型防水層三涂價格 FYT-1路橋專用防水涂料 fyt-1改進型防水層三涂廠家
適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
施工、運輸和貯存:FYT-1特質(zhì)橋面防水涂料專用?
好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求:橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。表面平整度應符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。
3、基層應干凈、干燥、無積水。fyt-1改進反應型橋面防水涂料
4、基層處理:基面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟:（以三涂為例）
1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。fyt-1橋面防水涂料
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷第一遍涂料。
3)第一遍涂料實干后即可涂第二遍料。fyt-1改進反應型橋面防水
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量:0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
包裝:50KG