鋼桶焊接車間供電干擾問題產生的主要原因
電阻焊集中的鋼桶生產車間的供電與管理問題不是普通的用電與供電的問題。鋼桶焊接車間有其用電負載的特殊規律性。一般的鋼桶焊接設備上都使用了晶閘管交流調壓焊接電源。這些焊接電源都按負載均衡的原則分別連接到車間的三相供電電纜上，每臺焊接電源中，都包括一臺焊接變壓器，而凡是包括變壓器在內的用電負載都屬于電感性負載。由于鋼桶工件上總還具有一定的電阻（工件的電阻焊構成如圖所示，主要是工件接觸電阻和次級回路的感抗），因此將工件的電阻考慮在內電阻焊接的負載性質為阻感性。
應引起注意的是，電阻焊阻感性負載的感抗部分，除了包括焊接變壓器的一、二次側的
自感，以及一、二次側間的互感外，還有因工件伸入到二次側回路的內部而引起的電感。焊接過程中，隨著工件伸入到二次側回路內部的變動，以及已焊熔核分流電阻的影響，使得電阻焊負載的阻感性的性質中又加進了動態變化的屬
桶身脹形工藝原理建宏更專業
脹形技術應用很廣，它不僅能脹形波紋、環筋、脹錐，還可以翻邊，能夠成型各種桶
身形式脹形是采用一定形狀的內胎模，以一定的張力向四周張開，張開后徑向局部尺寸大于
桶身徑向尺寸， 從而使桶身材料產生塑性變形而張大。
脹形時毛坯的塑性變形局限于一個固定的變形區范圍內，板料不向變形區外轉移，也不從外部進入變形區內。如上圖所示，桶身變形僅限于徑向尺寸的變化，
軸向不參與變形。 脹形變形區內金屬處于雙向受拉的應力狀態，變形區內板料形狀的變化主要是由其表面積的局部增大實現的，
所以脹形時毛坯厚度的變薄是不可避免的。
鋼桶涂裝烘干技術及工藝問題---——遠紅外加熱屬于輻射加熱，不是一般的對流加熱或傳導加熱。
通常的電加熱或燃氣燃油加熱，都是傳導加熱和對流加熱，通過熱空氣對流把熱量從熱源送到漆的表面，然后經過潛的傳導使內層溫度升高。這種方法，中間過程長，熱損失大，因此加熱時間長且效率低。由于漆層表面溫度高，不利于有機溶劑的內擴散。熱風加熱傳熱不均勻，會產生桔皮、針孔、氣泡等影響質量。遠紅外輻射加熱，熱射線以光速由輻射器射向漆層表面，中間不需要介質，故能量損失小。又由于電磁波有一定的穿透能力， 因此輻射線可透入漆層，使表里同時升溫， 加熱均勻，漆膜質量較好。