| 客戶對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高，大馬力、低油耗、高出勤率的高端車型越來越受市場追捧。該車為中國重汽采用曼核心總成技術(shù)開發(fā)的高端重卡，高出勤率、高可靠性能夠滿足用戶對運輸效率的追求。高頂駕駛室，前臉采用分體設計，層次感十足，機蓋中部和進氣格柵采用磨砂處理，低調(diào)有內(nèi)涵。前風擋玻璃上方的遮陽板提供良好的逆光視野，鍍鉻車標和飾條好像變成了“高端”的標配。倒梯形登車梯增加整車格調(diào)，方便登車擦洗擋風玻璃。根據(jù)空氣動力學設計的后視鏡，既減小風阻又降低風噪。車燈為不規(guī)則四邊形設計，棱角犀利，怒視前方。前視鏡和車門下視鏡提供盲區(qū)視野，夸張的導流板張力十足。中子板，擋泥板和駕駛室采用整體設計，駕駛室兩側(cè)的空間也不浪費，各設計一個工具箱。空氣濾芯進口與車頭側(cè)臉在同一平面，提高整車檔次。駕駛室頂部導流板高度可調(diào)節(jié)，以適應不同掛車。重汽汕德卡外觀設計沉穩(wěn)霸氣，分體式前臉又凸顯格調(diào)，每一處細節(jié)設計都非常人性化。無論在外觀造型還是細節(jié)設計都可以媲美進口車。這款汕德卡C7H是中國重汽整體引進德國曼TGA牽引德國工藝打造的一部高端牽引車。此車采用曼技術(shù)440馬力發(fā)動機，同時裝配采埃孚16擋變速箱，曼技術(shù)后橋，和德國曼一樣的可靠品質(zhì)和高出勤率，可靠性的提升帶來的將是出勤率的提高，重磅出擊汕德卡540馬力，強勢打入牽引車市場，德國曼發(fā)動機、采埃孚ZF16S2530TO變速箱、MCY13橋、多功能方向盤、鋁合金雙腔油箱。該車采用曼MC13-540馬力發(fā)動機，采埃孚16擋變速箱并配備原裝采埃孚液力緩速器，后橋為曼MCY13橋，黃金動力組合，動力<該車采用MC13-540馬力發(fā)動機，國五排放標準，發(fā)動機與德國曼同步生產(chǎn)，B10壽命可達150萬公里，8萬公里換油里程，單月平均運營里程3萬公里，保障C7H高時效性，同時車輛轉(zhuǎn)速在1050-1400時發(fā)動機最大扭矩2500Nm，為車輛提供良好的動力。變速箱為采埃孚手動16檔變速箱，換油里程為16萬公里，傳動效率高，換擋平順，該車同時配有采埃孚原裝液力緩速器，制動力矩可承擔80%-90%行車制動，減少制動磨損，確保車輛下長坡安全性。后橋為MCY13后橋，標配SKF免維護軸承，保養(yǎng)里程達到10萬公里。傳動效率高，噪音低，節(jié)油效果明顯。速比為3.36，典型的“大馬拉小車”車型，符合現(xiàn)在物流運輸需求。后橋采用5片鋼板懸架結(jié)構(gòu)，鋼板厚度大，強，保證貨物運輸。同時選用6通道ABS+ASR+EBL+TPM系統(tǒng)，其性能更為可靠，加大出行安全。油箱為雙腔600升，位于車輛右側(cè)，冬季北方用戶可以加注兩種標號的柴油，既能保證車輛在低溫條件下的順利啟動，又能在車輛發(fā)動后使用零號柴油，有效降低車輛運營成本。 |