隨州福田瑞沃底盤總代理有攪拌車底盤，油車底盤，隨車吊底盤，帶整車合格證，各改裝廠可以自行改裝。
說起小型攪拌車也是最近幾年的事情，以有我們只能在城市街道看到大型攪拌車，因為當時城市是發展的重心，但隨著發展的腳步擴大，農村郊區在向城城鎮化靠攏，這樣也是城市擴大化的一種標識。
那么在農村郊區攪拌車該如何作業就是擺在各汽車改裝廠面有的一件事情，我們改裝廠也在隨著社會發展而發展，適應時代潮流加大了對小型攪拌車的研究工作，這二年來陸續生產出2方攪拌車，3方攪拌車，4方攪拌車，5方攪拌車，6方攪拌車等到各種型號的小型攪拌車。隨著攪拌車配套的汽車底盤相繼問世，最常用的有福田時代中馳J4，J5，J6，瑞沃C1，重汽王牌攪拌車底盤，成都南駿攪拌車汽車底盤，陜汽華山攪拌車汽車底盤，還有部分汽車底盤，但用量不大，就不一一介紹了。
3-6方福田攪拌車配置:采用福田攪拌車專用底盤，全功率取力，軸距（3400，3600），福田時代金剛瑞琪1860排半駕駛室（白色），玉柴130馬力（渦輪增壓）發動機，斷氣剎，9噸后橋（1092C），145變速箱帶副變速，8.25-20尼龍胎，（250）280雙層大梁，暖風。
混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理。混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
1.取力裝置國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
2.液壓系統將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機構（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。（2）控制攪拌筒的轉速。