高速透氣閥的標準法蘭與貨油艙的管路法蘭相連，當貨油艙裝載作業時，艙內形成壓縮混合氣體，當壓縮氣體達到壓力閥設定開啟壓力時（一般油船為14KPa，化學品船為20KPa），帶重塊的壓力閥閥門就會在一瞬間跳起，使閥門打開，艙內壓縮氣體經壓力閥加速口以大于30m/s（正常工作時大于30m/s）的速度排向甲板上空。
當貨油艙卸貨作業時，艙內就會形成真空（負壓），當負壓達到真空閥設定開啟壓力時（一般為-3.5KPa），閥門就會自動打開，此時空氣經防火網流入貨油艙內。
如果船舶在航行中，艙內壓力過高，高速透氣閥則自動釋放、平衡艙內壓力。
5.1 CF-ISO型高速透氣閥的壓力運行曲線圖
壓力閥壓力運行曲線圖（例）
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每一臺高速透氣閥都必須依據船舶設計院所給定的開啟壓力進行模擬船艙裝、卸試驗，并向船東提供以上運行壓力曲線圖以及各種壓力下的流量數據。
每臺CF-ISO型高速透氣閥都必須經壓力運行試驗，在系統的壓力升高或降低過程中，不發生撞擊，能平穩工作。
如上圖所示，每個規格的壓力閥和真空閥如果按照所裝船舶的裝載速率，使閥門開啟后艙內壓力在許可的工作壓力范圍，即使急速升高或降低，壓力閥門和真空閥門也不會急速上升或下降，必須平穩工作。
5.2 主要的性能參數表
注:1、每個型號的高速透氣閥通徑相同，其性能參數一樣。
2、每個規格的真空閥設定開啟壓力一般為-3.5KPa，壓力閥的開啟壓力油船一般為14KPa，化學品船一般為20KPa，壓力閥的開啟壓力一般以壓力降為確定依據，設定的開啟壓力可以高低不一樣，每個通徑相同的壓力閥，在開啟壓力及其倍率下的流量范圍差距很小。