3、 離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間設(shè)計(jì)的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動(dòng)前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動(dòng)后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動(dòng)前橋和驅(qū)動(dòng)后橋連接的動(dòng)力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動(dòng)增加了叉車的動(dòng)力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上地進(jìn)行物料裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動(dòng)前橋，可以與驅(qū)動(dòng)后橋采用相同的驅(qū)動(dòng)橋，大大降低了整車的成本。
用單位操作人員流動(dòng)性大，無法固定到專人管理。叉車的流動(dòng)性還體現(xiàn)在作業(yè)人員的高流動(dòng)性上。叉車設(shè)備需要作業(yè)人員持證上崗，因此對(duì)使用單位的用人和管理能力方面提出了要求。《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》對(duì)叉車使用安全管理作出了明確的規(guī)定 :使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用叉車至少每月進(jìn)行一次日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查，每年進(jìn)行一次全面檢查，日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查由使用單位的叉車作業(yè)人員實(shí)施，全面檢查由使用單位的安全管理人員負(fù)責(zé)組織實(shí)施。但是實(shí)際上許多叉車作業(yè)人員都是短期為使用單位提供服務(wù)的，因此人員難管、難約束的情況時(shí)有發(fā)生，更遑論要求其履行按月對(duì)叉車進(jìn)行維修保養(yǎng)等職責(zé)。
根據(jù)中國工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，中國2006年已經(jīng)達(dá)到22，874輛，與2005年相比較增長了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車將越來越受到用戶的青睞，但是從總體上來看電動(dòng)叉車的市場比例僅僅為21%，由此可看，電動(dòng)叉車的市場空間還很大。電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。這些方面來看，電動(dòng)叉車的市場需求肯定會(huì)增長速度會(huì)越來越快，電動(dòng)叉車市場份額也會(huì)越來越大的。
電動(dòng)叉車起升速度太慢或不能起的原因，了解設(shè)備才是關(guān)鍵 隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，物流行業(yè)也發(fā)展得越來也好了，這就導(dǎo)致現(xiàn)在很多領(lǐng)域的搬運(yùn)需求也隨之旺盛了起來，在這一過程中，叉車的出現(xiàn)具備了舉足輕重的。它的興起時(shí)間并不長，但該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是迅速的，所以它的需求也越來越大了。下面我們主要來分析一下電動(dòng)叉車起升速度太慢或不能起的原因吧。 電動(dòng)叉車:1.油箱缺油，需要添補(bǔ)液壓油或更換。2.溢流閥的壓力不足，重新調(diào)節(jié)。3.油泵過度磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏，需更換。4.電磁、手動(dòng)換向閥、單向閥、閥磨損或密封件磨損老化，需更新。5.液壓油溫長期過高液壓油變質(zhì)、粘度下降，而產(chǎn)生泄漏，更換液壓油。
職權(quán)劃分不清，難以履行安全管理制度。在叉車租賃時(shí)，大多數(shù)產(chǎn)權(quán)單位都會(huì)和使用單位簽訂設(shè)備租賃協(xié)議，約定好租賃時(shí)間、金額、使用風(fēng)險(xiǎn)等。但是筆者在檢查中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際操作中許多使用單位并未能履行好特種設(shè)備安全管理制度?！短胤N設(shè)備安全法》明確規(guī)定由特種設(shè)備使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對(duì)其使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)，特種設(shè)備在出租期間的使用管理和維護(hù)保養(yǎng)義務(wù)由特種設(shè)備出租單位承擔(dān)。許多單位在管理過程中推脫責(zé)任，抱有逃避監(jiān)管、不擔(dān)責(zé)任的僥幸心理，認(rèn)為自己只是短期租賃設(shè)備，并不是設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有人，無需對(duì)設(shè)備的使用安全負(fù)責(zé)。
對(duì)策和建議
一是在為租賃叉車辦理使用登記及檢驗(yàn)時(shí)，行政窗口和特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需要做好使用單位的情況分類，在使用登記證、特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告上增加產(chǎn)權(quán)單位的信息、使用單位具體聯(lián)系方式等內(nèi)容，從而幫助檢查人員在現(xiàn)場查看相關(guān)資料時(shí)，能夠及時(shí)區(qū)分單位類型，并且能夠及時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位，核對(duì)實(shí)際情況。登記窗口需要強(qiáng)化特種設(shè)備準(zhǔn)入準(zhǔn)出登記管理，對(duì)于脫離監(jiān)管轄區(qū)的設(shè)備要建立獨(dú)立的明細(xì)清單，辦理設(shè)備過戶時(shí)做好過戶單位信息歸集 ；對(duì)于新遷入監(jiān)管轄區(qū)的設(shè)備要追本溯源、及時(shí)溝通。每月由上級(jí)科室對(duì)遷入遷出設(shè)備進(jìn)行隨機(jī)抽取核實(shí)使用情況及設(shè)備使用登記、檢驗(yàn)手續(xù)辦理情況，做到嚴(yán)把入口，謹(jǐn)慎操作，從設(shè)備租賃準(zhǔn)入門檻方面提升監(jiān)管效能。
二是監(jiān)管單位要推動(dòng)轄區(qū)網(wǎng)格化管理，促成安監(jiān)、綜合執(zhí)法、道路交通等多部門聯(lián)動(dòng)，快速摸清轄區(qū)叉車使用情況、排查設(shè)備底數(shù)。成立管理轄區(qū)叉車整治專職委員會(huì)，由市場監(jiān)管部門牽頭對(duì)叉車設(shè)備的檢驗(yàn)、使用環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，總把區(qū)域內(nèi)叉車設(shè)備使用安全關(guān)，各成員單位明確分工，對(duì)非固定區(qū)域停放的租賃叉車、路面行駛的作業(yè)叉車、村鎮(zhèn)道路隱蔽位置的流動(dòng)叉車采取定點(diǎn)收容。監(jiān)管人員要建立特種設(shè)備租賃單位使用檔案，梳理出租賃單位使用名單并及時(shí)建檔。要打通區(qū)域壁壘，盡快實(shí)現(xiàn)地區(qū)間的數(shù)據(jù)共享，讓監(jiān)管人員能夠查詢其他城市登記在冊(cè)的設(shè)備情況，真正做到大數(shù)據(jù)監(jiān)管。
三是租賃單位必須按照特種設(shè)備一臺(tái)一檔、管理臺(tái)賬一戶一檔的要求建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，強(qiáng)化租賃設(shè)備的臺(tái)賬資料建立及管理。監(jiān)管單位要定期組織轄區(qū)內(nèi)叉車租賃單位、租賃叉車使用單位的法定代表人、安全管理人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，明確各單位管理責(zé)任和落實(shí)主體責(zé)任措施。建立區(qū)域租賃單位和使用單位紅黑榜單，篩選一批安全管理到位、臺(tái)賬建立完善、有定期人員培訓(xùn)的企業(yè)名單進(jìn)行公示，并邀請(qǐng)其他單位到紅榜單位開展實(shí)地參觀和教學(xué)。進(jìn)一步規(guī)范好各單位臺(tái)賬資料的收集和管理，促使各單位自行對(duì)即將到期設(shè)備、超期設(shè)備進(jìn)行自查自糾，將安全隱患消除在萌芽階段。
四是要督促租賃單位加強(qiáng)內(nèi)部管理和培訓(xùn)，明確叉車日常使用要求及注意事項(xiàng)，要求使用租賃設(shè)備、對(duì)外租賃設(shè)備達(dá)到5臺(tái)及以上的單位必須制定對(duì)應(yīng)的叉車安全管理手冊(cè)，各使用單位的安全管理人員應(yīng)由單位實(shí)際生產(chǎn)負(fù)責(zé)人出任并在取得特種設(shè)備叉車安全管理員證后持證上崗。叉車作業(yè)人員應(yīng)實(shí)行定崗制要求，由使用單位出具聘用任命書，一臺(tái)叉車對(duì)應(yīng)一個(gè)作業(yè)人員，由該作業(yè)人員對(duì)叉車操作安全、日常維修保養(yǎng)、定點(diǎn)停放位置、叉車鑰匙管理、設(shè)備定期檢驗(yàn)合格標(biāo)志及使用登記標(biāo)志的張貼和更換等工作負(fù)責(zé)并做好相應(yīng)的記錄。各使用單位定期對(duì)作業(yè)人員采取集中培訓(xùn)，宣貫使用和維保知識(shí)。要與安全管理人員、作業(yè)人員簽訂安全承諾書，明確各自主體責(zé)任。對(duì)于因工作變動(dòng)導(dǎo)致叉車無人操作管理的情況，由安全管理人員統(tǒng)一管理鑰匙及設(shè)備，做好人員交接后，應(yīng)重新任命作業(yè)人員，確保人員到崗到職，將操作安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
叉車上路管理已迫在眉睫
(3)、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能好，辛烷值達(dá)到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，同時(shí)由于燃燒充分并不結(jié)碳從而大大延長發(fā)動(dòng)機(jī)的大修時(shí)間，可節(jié)約維修資金50—80%。(4)、降低燃料成本、以今日的油價(jià)計(jì)算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅的逐年加碼，經(jīng)濟(jì)效益是十分顯而易見的。(5)、有著的性。由于液化汽的著火點(diǎn)比汽油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的性。鋼瓶經(jīng)過了物理試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、墜落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)，且裝有防爆裝置，可以確保.